MibaleCylindre Pneumatique na yangoBuku ya kopona: Matambe mitano ya ntina kobanda na Théorie kino na Pratique
Pona double-Cylindre pneumatique Cylindres pneumatiques ezali projet systématique mpe ezali ata moke te likambo ya pete ya "kopona diamètre ya cylindre Pneumatique sur la base ya poussée". Pona ya malamu ekoki ko assurer fonctionnement ya long-stable mpe ya précision ya équipement, alors que pona ya mabe ekoki komema na perte ya précision, détérioration ya cylindre Pneumatique, to même stagnation ya production. Lisolo oyo ekokamba yo na nzela ya "méthode ya matambe mitano-" ya polele mpo na kopona na siansi cylindre pneumatique double-.
Etape 1: Salá calcul ya poussée oyo esengeli mpe na ebandeli koyeba forage ya cylindre Pneumatique
Yango nde moboko ya kopona. Esengeli liboso osala calcul ya poussée théorique oyo esengeli mpo na ko diriger charge.
Salá calcul ya poussée théorique (F):
F=(masse ya charge m × accélération a) + Force de friction f + force extérieure F_extérieure
(Liyebisi: Soki mouvement ezali uniforme to vitesse ezali très faible, terme ya accélération ekoki ko ignorer.)
Pona taux ya chargement (η): .
Condition standard (η Moke to ekokani na 50%):
Oyo ezali situation oyo esalemaka mingi, epesaka marge ekoki mpo na vie mpe stabilité ya cylindre Pneumatique.
Mouvement ya vitesse moke to ya ndenge moko (η Moke to ekokani na 70%): Soki vitesse ya cylindre Pneumatique ezali malembe mingi (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Calculer force de sortie théorique ya cylindre Pneumatique mpe inverse calculer forage ya cylindre Pneumatique:
Force ya sortie théorique ya double-Cylindre pneumatique f_Cylindre pneumatique=P ×A ×2 (esika A ezali zone transversale-ya cylindre Pneumatique unique)
Force ya sortie ya cylindre pneumatique oyo esengeli F_ esengelaki=Théorie F / η
Na yango, ekoki kozwama ete A=F_ esengelaki/(2 ×P), mpe na nsima diamètre minimum ya cylindre Pneumatique D ekoki kozala calculé.
Ndakisa: Poussée oyo esengeli ezali 300N, pression ya mosala ezali 0.5MPa, mpe taux ya charge ezuami lokola 0.5.
F_ esengelaki=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm2 (Liyebisi: 1MPa=10bar≈10N/mm2)
Soki D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm, wana esengeli kopona ata cylindre Pneumatique na diamètre standard ya 10mm.
Etape 2: Vérifier charge latérale na moment ya flexion
Oyo ezali lien ya moboko na koponama ya double-Cylindre pneumatique Ba cylindres néumatiques, oyo e affectaka directement précision ya guidance mpe vie ya service. Atako cylindre pneumatique double-ekoki kotelemela charge latérale moko boye, esengeli te eleka valeur na yango oyo epesami nzela.
Méthode : Na kotalaka forage ya cylindre Pneumatique oyo oponaki na ebandeli pe AVC ya solo, tala tableau "Charg concentrée maximale" ya modèle oyo ya cylindre Pneumatique (ndenge elakisami na figure originale 5.4-26a).
Charge latérale ya solo oyo cylindre Pneumatique ememaka na tango ya fonctionnement esengeli ezala moke koleka valeur permis mpo na AVC correspondant ndenge elakisami na tableau. Soki ndelo eleki, esengeli kopona diamètre ya cylindre Pneumatique ya monene to forme ya guidance ya makasi (lokola tige guide Cylindre Pneumatique).
Etape 3: Verifier énergie cinétique pe pona type ya tampon
Piston ya cylindre Pneumatique ezalaka na énergie cinétique na suka ya AVC na yango. Soki énergie cinétique ezali monene mingi, ekosala impact, vibration, mpe ebebisa.
Bosala calcul ya énergie cinétique (E_k): .
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m ezali komonisa masse totale ya charge, mpe v ezali komonisa vitesse maximale ya impact)
Vérification : Kokanisa énergie cinétique calculée na valeur ya "énergie cinétique autorisée" na échantillon ya cylindre Pneumatique (lokola elakisami na figure 5.4-26b ya texte original).
Ekateli
Soki E_k < énergie cinétique autorisée ya type standard, Pona type ya base na tampon ya coussin to tampon ya gaz réglable.
Soki E_k ezali monene, esengeli kopona modèle oyo ezali na tampon hydraulique (lokola série CXSL), lokola makoki na yango ya ko absorber énergie cinétique ezali mbala 2 à 3 oyo ya tampon pneumatique.
Etape 4: Tala posture ya installation mpe charge extendue
Méthode ya installation (horizontal/vertical) pe superposition (l) ya charge ekosala ba moments ya retour ya kobakisa, oyo e affecter mingi vie ya service pe pona cylindre Pneumatique.
Ndenge elakisami na figure 5.4-27a, charge oyo epanzani m ekobimisa moment M=m ×g ×l na bolai l.
Méthode : Esengeli kotala diagramme ya sélection dédié oyo epesami na fabricant (lokola elakisami na figure 5.4-27b ya texte original) na kotalaka formulaire ya installation, AVC, vitesse, surplomb l, pe masse ya charge m.
Bosukisi : Etanda oyo ekopesa directement ba forage minimum recommandé ya cylindre Pneumatique na ba conditions spécifiques ya mosala. Ndakisa, tango etiamaki na horizontal, na vitesse ya 400mm/s, AVC ya 30mm, l=40mm, mpe m=0.2kg, tableau epesi toli ya kopona CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) na esika ya modèle ya moke.
Etape 5: Confirmer série na ba fonctions ya kobakisa
Na nsuka, pona série spécifique mpe ba options na kotalela ba résultats oyo tolobeli liboso:
CXS: Lolenge ya moboko, coussin, to coussin ya mopepe.
CXSL: Ezali na tampon hydraulique, ezali na makoki makasi ya ko absorber énergie cinétique mpe ebongi mpo na ba applications ya moyenne mpe haute-vitesse.
CXSW: Type ya tige double, structure symétrique mingi, rigidité ya malamu.
Mosala ya kobakisa: Esengeli kozala na bague magnétique (mpo na ko installer ba interrupteurs magnétiques pona détection ya position)? Esengeli ko installer ba accessoires (lokola makolo, ba brides, etc.)?
3333
Cylindre pneumatique double 12-CXSL32-75-Y69BZ
Modèle oyo ezali résultat typique ya kolanda processus ya sélection oyo ezali likolo :
Diamètre ya cylindre pneumatique 32mm: Ezali kopesa résistance ya poussée mpe ya charge latérale ekoki, kokokisa masengi ya mingi ya ba applications ya charge moyenne-.
Série CXSL: Etongami-na tampon hydraulique, oyo ekoki ko absorber malamu impact na suka ya AVC, ko permettre vitesse ya mosala ya likolo, fonctionnement ya malamu, pe vie ya service ya molayi.
AVC 75mm: Yango ekweyi na kati ya AVC oyo basalelaka mingi mpe ebongi mpo na mingi ya misala ya kosimba mpe ya kobuka.
Direction ya précision ya likolo-: Structure ya tige ya piston double epesaka résistance ya moment ya flexion ya likolo soki tokokanisi yango na ba cylindres Pneumatiques ordinaires, ko assurer rotation te na tango ya fonctionnement mpe positionnement ya précision.
Mince mpe compact: Ebombaka esika ya installation mpe ebongi mingi mpo na ba layouts ya densité ya likolo-na équipement automatique.
Bosukisi: Soki, sima ya kosala calcul na nzela ya méthode ya ba étapes mitano-oyo tolobeli likolo, omoni ete osengeli na cylindre Pneumatique ya pete na diamètre ya pene na 32mm, oyo esengaka tampon ya malamu mpe guidance ya précision ya likolo-, boye 12-CXSL32-75-Y69BZ ezali na ntembe te pona ya kozala na confiance oyo e vérifié mobimba.
Likolo ezali na Guide ya kopona cylindre pneumatique double: Matambe mitano ya ntina kobanda na Théorie kino na contenus ya Pratique. Mpo na koyeba makambo mosusu oyo etali yango, kende kotalahttps://www.joosungauto.com/ Ezali ndenge nini?
